1 заметка с тегом

Выдвижная антенна

PHP (2): Use of undefined constant k - assumed 'k' (this will throw an Error in a future version of PHP)

Ремонт выдвижной антенны (мачты). Глава I

Писалось об этом довольно много, но мой случай по симптоматике немного отличается от описанного, да и машина вагон:)
В один «прекрасный» момент антенна перестала вообще как-либо реагировать на магнитолу, только хрустом страшным (оставшись при этом в полностью разложенном состоянии)… Сложив ее вручную (с поразительной легкостью)больше разложить я ее уже не смог. Очень странно, подумал я, ибо на улице тепло и сухо…

Что же делать, придется перебирать. Итак:

  1. Открываем багажник
  2. Все вытаскиваем из левого ящика
  3. Отщелкиваем левую часть накладки порога багажника
  4. Снимаем декоративную крышку левой стойки
  5. Снимаем 2 заглушки на левом «подоконнике» (декоративная накладка под окном)
  6. Под ними откручиваем 2 самореза и еще один в пазу для шторки
  7. Отщелкиваем ее, до конца я не снимал, нам и та хватит:)
  8. Вытаскиваем пистоны вокруг левого ящика
  9. Обивка боковины багажника держится на защелках со стороны 5-ой двери, просто тянем на себя и отщелкиваем их.
  10. Просовываем руку и вытаскиваем 2 черных пистона, которые снизу держат ящик.
  11. Вытаскиваем ящик
  12. Вот она антенна! Отключаем от нее 2 разъема
  13. Ключом на 10 откручиваем 2 болта, один провода массы, второй собственно держит антенну.
  14. По науке, надо бы блестящий набалдашник, который держит антенну в резинке надо бы открутить, но боясь поцарапать ЛКП я просто понянул вниз посильнее, и он довольно легко проскальзнул
  15. Отсоединяем дренаж антенны. Самое сложное место, отсоединить можно в трех местах: от антенны (анриал), от патрубка в крыле (я тут и отсоединил), собственно втащить сам патрубок, он в отверстии сидит просто на защелке
  16. Перед тем, как бежать домой разбирать антенну, вытаскиваем резинку из крыла и убеждаемся что по ходу движения есть коррозия маааленькая (пока)

Тащим все это домой, отмываем до блеска и от песка резинку. Начинаем разбирать антенну:

  1. Откручиваем металлический кронштейн, крепящийся 2-мя саморезами снизу.
  2. Вытаскиваем вместе с ним разъем и провод питания (от самого корпуса антенны! Там еще второй разъем!)
  3. Отсоединяем от кронштейна сигнальный разъем
  4. Откручиваем саморезы по периметру
  5. С разных сторон поддевая отверткой крышку, аккуратно ее снимаем.

Видим, что грязи не так уж и много (на Нисане Р10 93 года я ее ножом срезал:). Все разбираем до винтика! Снимаем моторчик (обратите внимание на металлическую планку у червяка), плата вытаскивается вверх по направляющим. Запоминаем куда и какие шестерни ставились и каким боком. Перепутать при сборке их невозможно, а вот поиграть в пазл с пространственным положением вполне можно. Обратите внимание, что одна из шестерней состоит из двух частей, а между ними 2 резинки. Не потеряйте. Вытаскиваем трос… Стоп! Он же не должен вытаскивается отдельно он антенны! Ну вот она и разгадка, обломался трос в месте где он обжат в самой верхней секции мачты. Значит придется еще и мачту разбирать. Частично. Это довольно легко, через тряпку откручиваем набалдашники (хз как оно по-умному называется) один с корпуса антенны, один с верхушки последней секции. Проталкиваем вниз верхнюю секцию и видим вот такой вот ахтунг:

Этот ахтунг называется «привет Лужкову»: антенна там, где был обжат трос, просто отгнила!!! За 3 московские зимы!!!
Все очищаем, особенно тщательно трос, для этого очень рулит зубная щетка и стиральный порошок. После того как отмыли трос и верхнюю часть мачты, на место где будет трос обжат набиваем смазку (я использовал при сборке вездеCastrol LM, оставшийся после битвы со ШРУСами), вставляем и обжимаем трос, так чтобы верхняя часть мачты по предыдущей части ходила максимально легко. Дааа, трубка в этом месте сгнила основательно, на сколько хватит не знаю, придется в следующий раз ваять новую обжимную трубку:( Есть правда в ЕРС некий код B05A-66-A30, который бьется в экзисте как шток антенны за 450 руб, но что по нему придет, я не знаю. Сама антенна поставляется только в сборе.
Все шестерни отмываем от грязи и старой смазки, все обильно смазываем и собираем в обратной последовательности. Обратите внимание, что есть еще одна точка заземления мачты, это такая полоска от кронштейна до мачты. Так вот в месте соприкосновения с мачтой, на полоске было много окисла, снял шкуркой. Еще совет по сборке. Проще всего собирать антенну, когда мачта полностью разложена:) а после переборки она от руки легко убирается:)

Сборка и установка выполняется в обратном порядке, но надо иметь в виду 2 момента:

  1. Место коррозии под резинкой на крыле и собственно саму резинку, где она касается крыла надо намазать смазкой, дабы эту самую коррозию остановить.
  2. Вам не описать ощущения, когда все собрал, все подогнал, поставил машину на сигнализацию, сделал 3 шага в сторону подъезда с чувством собственного достоинства и тут вспоминаешь, что ЗАБЫЛ ПОДСОЕДИНИТЬ ДРЕНАЖ!!!!!!! Пришлось все заново разбирать. Не повторяйте моих ошибок.

Вот так вот:) После переборки, как работает антенна, практически не слышно. Посмотрим, что будет дальше и сколько все это проживет…

2016   Выдвижная антенна