1 заметка с тегом

ЛЗ

PHP (2): Use of undefined constant k - assumed 'k' (this will throw an Error in a future version of PHP)

Половина одного дня из жизни маздовода-маньяка. Слабонервные допускаются. (O2-sensor)

Итак, вышел сегодня утром чтобы поехать в магазин, сел в авто, ключ на старт, авта радостно завелась. Погрел 2 минуты (на улице +11), дольше греть не стал, ибо ехать на соседнюю улицу. Поехал, как всегда по дворам потихоньку. Заметил что авто как то очень уж сильно тупит мягко говоря... Списал на недогрев... Доехал до магазина, пробыл там минут 7, поехал заправляться... и тут началось..
Авто набирает скорость в 30-40 км\ч, обороты при этом 3000, педаль газа нажата на половину, и двигатель начинает резко терять обороты вплоть до 2000!!! Отпустил газ, нажал, снова отпустил... ощущение что я буксирую газель, авто как в ограничитель упирается в 40-50 км\ч... Надавливаю газ до пола, дикий удар в трансмиссии, скачек оборотов до 6500, еще дикий удар, который сопровождает переключение на вторую передачу... Останавливаюсь, авто пытается заглохнуть, перевожу селектор АКПП в положение N и ХХ нормализуются. Приехали, подумал Штирлиц (С).
Какие у кого будут мысли? Праавильно АКПП... Вышел, понюхал масло — чистое, пахнет маслом...Отсоединил разъем соленоидов, прозвонил соленоиды — все звонятся как надо. Одел разъем, прозвонил через провода, чтобы быть уверенным, что нигде ничего не теряется — опять все отлично звониться.
При этом езда на машине похожа на езду на третьей передаче с заблокированным ГТ. Но тогда бы авта глохла бы все время при остановке бы…. Мистика. Сбросил комп, стало чуток легче, но все равно не едет. Провел самодиагностику — кодов нет, холд не моргает. Если разгоняться в режиме «тапок в пол» и дойти до 80 км\ч то дальше можно в принципе нормально ехать…
Вывернул свечи — нормальные свечи как свечи, ВВ провода в норме, сидят плотно.
Когда вылезал из машины, учуял, что как то чересчур сильно пахнет выхлоп… насторожился…
Как то это уже все не очень похоже на АКПП, вам не кажется? Вот и мне так показалось… Стою в ступоре полном — куда дальше рыть… Не буду говорить, как именно в голове зародилась эта мысль, забралась она в воспаленный мозг совершенно случайно, я бы даже сказал мимо проходила… Короче мысль была следующая — а может это ЛЗ?
А как проверить ЛЗ с точки зрения влияния на нашу ситуацию? Правильно, отключить его нафиг….
Отсоединил разъем, сел поехал… Кажется, я даже не удивился, что машина поехал как все 2 года до этого, легко и не принужденно…
ЛЗ стоит бош, пробег ему 34 тыка, ставил сам. Приехал домой, снял его, обрезал еще немного провода, и переделал соединение с фишкой. Как раз черный сигнальный провод мне что-то не понравился. Поставил назад (руки уже обе обожжены об выпускной коллектор), та же лабуда, только теперь более стабильная… Мистика….
Ну что за новым ЛЗ в родную Русь?
Перед этим, решил, чтобы совсем все сомнения отмести провести еще один эксперимент, а именно отключил датчик детонации… Как и предполагалось тупление осталось.Ну что делать, поехал в Русь (вообще хрен знает как доехал), купил бошевскую лямбду. Переделал фишку, поставил, проехал 11,4 км все ок, авто — с вертикальным взлетом….
Давно здесь сижу (С) читаю сайты Кучера, Автодаты, но НИ РАЗУ, слышите, НИ РАЗУ не слышал чтобы ЛЗ помирали так резко и с таким влиянием на двигатель! Первый раз такое!!!!
Вот такого красавца извлек (белое это тряпка расплавилась, которой его выкручивал):

Привет Незалежному бензину, чтоб им там всем пусто было...

Все фото, включая предыдущую замену
Все действительно прошло. От греха подальше зонд от Боша был заменен на NTK.

2016   ЛЗ