Итак, имеем дорестайловый капельный вагон, с магнитолой Kenwood KRC-459R установленной предыдущими владельцами и у которой работает только радио и 3 динамика из 4-х (левый передний молчит, но иногда по общероссийским праздникам начинает работать). Так проездил 9 месяцев мучаясь и плюясь, а так же боясь за авто т. к. переднюю панель пришлось приклеить суперклеем ибо она отваливалась, а пионеры они же глупые. Так же магнитола работала только при вставленном ключе, и забывала все настройки.

Накопив деньги купил Mystery MMD-740 автомобильный мультимедийный супер пупер, короче с DVD (в планах телик и обгонная камера).

Короче, этап №1 — демонтаж старой магнитоллы.
Это был дикий секс разрезанными всеми пальцами и уляпанной передней панелью кровью. С трудом выдрал и долго ржал:

Дааа, нечего сказать, намертво закрепили.
Электроподключение было выполнено также крайне весело: от разъема типа мама (ответный к нашему родному) провод шел сначала к разъемчику на каждом проводе, затем была скрутка, затем все это зажималось в клеммник. короче картина маслом.
Из этих двух разъемов типа мама и входящий в комплект переходников:

за 4 минуты спаял переходник (стоящий в техносиле 420 руб. ха-ха), с термоусадками и переключателем режима работы магнитолы.


Дело в том, что магнитолы имеют 2 входа под «+» один питающий второй прерывающий. Первый идет на батарею, второй на замок зажигания и на нем появляется + тока при ключе в замке в положении ACC. Я же оба запитал от АКБ и теперь магнитола работает всегда вне зависимости от положения ключа. Правда, некоторые магнитолы почему — то высасывают АКБ за ночь при таком подключении. Поэтому и сделал возможным легким перетеканием проводов сделать как надо:)
Полочка у меня уже была, но держалась тока на двух саморезах. подобрал еще 2 смореза. Все в сборе одним узлом (полочка и магнитола) закрепил на родных полозьях. Для тылового монтажа в магнитоле предусмотрено сзади отверстие под входящий в комплект поставки резиновый шпенек, который входит в отверстие в задней вертикальной стойке и фиксирует магнитолу. не стоит об этом забывать. Родную рамку магнитолы не стал ставить, ибо не налезла.
Все подключил, поставил, включил....... и был поражен качеством звука. Не ожидал от Мистери такого — очень хороший звук, гораздо лучше моего предыдущего панасоника на предыдущей машине.

Но левый передний динамик так и не заработал. Надо разбирать дверь. Для этого:

1. Снимаем треугольник у зеркала заднего вида просто потянув его на себя.
2. Выкручиваем 3 пистона спереди двери и 2 сзади
3. Посередине примерно обшивки снимаем заглушки и выкручиваем винт.
4. Выкручиваем винт рамки обрамления замка открывания двери
5. Поддеваем площадку с выключателем(лями) стеклоподъемника, отсоединяем от нее разъем и выкручиваем еще один винт
6. Тянем панель снизу на себя, отщелкиваются 2 защелки и свободно поднимаем вверх.
   Вот он наш динамик. Выкручиваем 4 самореза крепящих его к двери вытаскиваем отключая родной разъем. Берем мультиметр и меряем его сопротивление. Обрыв... ну все ясно.. для успокоения себя любимого меряем вольтаж приходящий от магнитолы, там ничтожно мало, но есть и это главное.
   Пошел в магазин подбирать новый. Итак на выбор моего размера 5х7 дюймов есть:
7. Пауэр акустик, трехполосник, 980 руб.
8. Mystery MF-57, двухполосник, 890 руб.
9. Ахренеть_какая_крутая_фирма, двухполосник, аж целых 1670 руб.
   Первый был сделан как на кружке умелые руки. Третий был послан по финансовым соображениям. Поэтому был куплен второй. Очень хорошо сделан, в комплекте саморезы и клеммы (они другие, не родные 7 мм, а 5 и 2 мм!!!!):
   
   
   Итак, ставим. Для этого первым делом отдираем пластиковый брызговик от старого динамика (сидит на клею) и лепим на новый. Отрезаем идущий из двери родной разъем и при помощи скрутки и термоусадки прикручиваем к проводам разъемы из комплекта. АХТУНГ! в отличие от всей системы, в левой двери «+» это синий с черным провод, а «-» фиолетовый, а в правой серый с синим «+», а желтый «-„. Я этого не учел ибо по логике оно должно быть наоборот и пришлось второй раз разбирать левую дверь.
   Теперь все собираем, не забываем брызговик, надеваем клеммы аккуратно, чтобы не отломать площадку, и прикручиваем намертво родными саморезами. Поворачиваем высокочастотник вверх. Встало супер:
   
   Проверяем, работает:) Теперь собираем дверь в обратной последовательности и проделываем процедуру на второй двери. На замену динамиков у меня ушло 40 минут.

Поставил такие же динамики назад. Работы на 20 минут, и работа полностью аналогична передним дверям:

1. Снимаем накладку ручки за которую закрывают дверь, и откручиваем под ней 2 самореза.
2. Выкручиваем пистоны по периметру
3. Выкручиваем винт обрамления ручки открывания двери
4. Снизу отщелкиваем пистоны (4 шт.)
5. Поднимаем аккуратно вверх и немного сняв отсоединяем разъем стеклоподъемника

Ну дальше как обычно, динамик сняли, брызговик переставили, клеммы переделали не перепутав полярность, все поставили на место, проверили.
Стало играть значительно лучше: задние колонки стало слышно и появились басы.
Вообще не вижу смысла, что либо такое героическое делать типа протяжки новых проводов без шумо-виброизоляции. Все дальше в нее уже упирается. Пока делать не планирую ибо и так очень доволен качеством звука:)

Дополнение:
Померил ток утечки... было 260 мА. (норма 10-50 мА). Отключил магниолу стало 40 мА. Переделал ее подключение, чтобы только от ключа работала, стало 40 мА. С сигналкой на охране 45-50 мА.....
Надо будет магнитолу подключить ее управляющим кабелем к сигналке где появляется + при снятии с охраны и пропадает при постановке....

Для справки:

1. ЦЗ при срабатывании жрет 16А
2. Ключ в положении ОН без насоса 26А
3. Ключ в положении АСС 1,5А
4. Зарядник для телефона Нокиа оригинальная 1-2 мА в режиме ожидания
5. Телевизор + камера 30 мА
6. Магнитола играющая диск на нормальной громкости 1,5 А
7. Магнитола в режиме радио 50 мА
8. Антенна при выдвижении 50-60 мА.
9. Открытая дверь и все включенные лампочки в салоне на Вагоне (3 шт) 2,6 А

Дополнение №2:
Упомянутая выше магнитола умерла ровно после окончания гарантии и была заменена на JVC. Разница как между запорожцем и Капеллой. Динамики живы и по сей день.