Борьба с обломком датчика скорости или привет бывшему владельцу

Однажды, обнаружив под авто пятна масла, я озадачился вопросом их происхождения. Путем долгих поисков с фонариком в зубах была найдена непонятная деталь. Из под нее сочлось немного масла, сама она находилась на АКПП сверху, в области дифференциала, при переключении передач на месте немного поворачивалась вокруг своей оси и была прижата некой пластиной. Напомню, коробка GF4A-EL

После долгих консультаций и раздумий, справедливость восторжествовала! Это оказался ОБЛОМОК датчика скорости (который на наших авто не используется, но на некоторых зачем то стоит) . Не знаю КАК его смог сломать предыдущий владелец, но сделал он это осознано, т. к. обломок был прижат к прокладке (составная часть датчика, которая в идее должна отделять механическую часть от катушки) пластиной:

Со временем прокладка протерлась и масло начало хлестать оттуда. Вообще забавно получается, шестерня привода спидометра, что на диффе поднимает масло вверх, а обломок его разбрызгивает аки ороситель по подкапотному пространству. При этом, обломок немного торчит над поверхностью, и вытащить его невозможно! (только высверлить, но этого я побоялся).
Итак, для доступа к девайсу пришлось снять планку, которая крепится на двух болтах (интересно зачем она там вообще нужна?), все обезжирил и отмыл карбклинером, взял подушку переднего амортизатора («бублик») 2101-2905450, взял обычную крышку от пластиковой бутылки, обрезал ее так, что осталась только почти ровная площадка, и посадил весь этот бутерброд на герметик на место и прижал специально согнутой планкой:

Проехал 70 км, пока не течет, да, думаю, если резинка маслостойкая и не будет:)
Так что вот так вот:) ИСКРЕНЕ надеюсь, что теперь под автой воцариться комфорт и сухость (С).

... прошло 30 000 км.

ТАЗиковая резинка разбухла в 2,5 раза и начала снова сильно течь. Было принято решение всеми силами добиваться извлечения обломка из коробки.
4 часа пляски вокруг авто с разными инквизироскими инструментами и вот оно:



На шестерне явно видны следы износа из-за большого люфта вала шестерни в обломке датчика.

Видна выработка и на шплинте, которым шплинтуется вал. На валу тоже выработка:


Остатки сальника (их было всего 2):

Вот так выглядит АКПП:

Заказал оригинальную заглушку, а пока она едет, установил очередной самодельный колхоз из полиуретана.
Технологию плясок с бубном не описываю т. к. проблема явно носит индивидуальный характер. Хотя, если спросите…:)

Приехала заказанная новая заглушка
Я был в шоке, насколько высокотехнологично сделана простая заглушка на датчик скорости:



Установил на герметик, предварительно прочистив метчиком резьбу под фиксирующий болт (тоже новый оригинальный).
Надеюсь, теперь уж точно под авто воцариться комфорт и сухость, хотябы по этой статье:)

На самом деле, данная ситуация еще раз показала как важен хороший инструмент, особенно если он по образу и подобию Гестапо:)
Выдрать обломок смог только вот такими вот огромными клещами:

Поделиться
Отправить
2016   АКПП
Ваш комментарий
адрес не будет опубликован

ХТМЛ не работает

Ctrl + Enter
Популярное